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		*Em areia*
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Técnica		Sendo uma das experiências em TT mais divertida, mas que tem riscos, em particular a
Agenda 4x4		probabilidade de ficar atascado. Convém previamente saber que tipo de areia se vai pisar. No
Anúncios		caso de areia dura não terá, em principio, dificuldades mas já em areia solta o caso muda de
TT Store		figura. Em todo o caso é conveniente tomar algumas precauções como as abaixo indicadas :

		- Baixar a pressão dos pneus para aumentar a superfície em contacto com o solo mas não é
		conveniente baixar das 20 lbs.

		- Manter a viatura numa velocidade constante evitando manobras bruscas como acelerar a fundo,
		curvas apertadas ou travagens rápidas.

		- Em caso de necessidade de imobilização da viatura efectuar a mesma numa superfície plana ou
		virada para baixo.

		- Em rolamento evitar os sulcos efectuados por outros veículos.

		- Em caso de o veículo de atascar não acelere. Retirar a areia existente à frente das rodas,
		colocar pranchas, ramos ou os tapetes debaixo das rodas e acelere apenas o necessário para
		retirar a viatura da situação gerada.

		Em lama

		Neste tipo de terreno quanto mais densa é a lama mais difícil é a progressão. Deve circular com
		o veículo sobre os sulcos deixados por outros veículos caso estes não sejam muito fundos. Se
		forem muito profundos deve evitar os mesmos para evitar que o chassis ou os diferenciais
		fiquem assentes e desse modo provoca a imobilização do veículo. Sendo a condução em lama
		por vezes imprevisível, existem situações que se podem evitar :

		- Ter sempre material de apoio - pranchas, cintas, hi-lift, guincho etc.

		- Circular a velocidade constante evitando acelerações bruscas.

		- Caso a lama seja muito espessa deve baixar a pressão dos pneus para aumentar a superfície de
		contacto com o solo. Já se a camada for pouco profunda deve aumentar a pressão, para facilitar
		o afundamento da pneu, e deste modo atingir o terreno firme existente sobre a lama. Convém
		repor a correcta pressão dos pneus depois de qualquer destes casos.

		- Em curva e caso o veículo comesse a derrapar não convém travar mas sim acelerar um pouco
		e controlar a direcção evitando o atascamento.

		- Caso o veículo fique atascado, deve recuar o mais possível e depois voltar a avançar com mais
		velocidade. Se mesmo assim continuar atascado deve eliminar o máximo peso possível
		( passageiros também contam ) e retirar a lama acumulada. Elevar o veículo com o auxilio do
		hi-lift, colocar pedras, troncos pranchas ou mesmo o pneu sobresselente por debaixo das rodas
		e arrancar o mais suavemente possível.

		- É conveniente lavar as jantes e os travões antes de voltar a circular com o veículo depois de
		atravessar zonas de lama.

		Em gelo e neve

		A condução sobre gelo e neve é uma das melhores experiências em Todo-o-Terreno mas
		deve-se ter em conta os seguintes aspectos :

		- Baixar a pressão dos pneus.

		- Circular fora dos sulcos efectuados por outros veículos.

		- Não é conveniente acelerar demasiado, nem usar os travões muito frequentemente. Trave com
		o motor.

		- Utilizar correntes nos pneus.

		- Caso a quantidade da neve seja muito alta é mais difícil a progressão. É necessário que a
		marcha seja progressiva, recuando e empurrando a neve.

		- As curvas devem ser feitas da forma mais suave possível.

		- É conveniente ter o depósito atestado para que, caso seja necessário, manter o motor a
		trabalhar e o aquecimento ligado.

		Subidas e descidas inclinadas

		É conveniente saber, acima de tudo, a inclinação máxima recomendada pelo fabricante e o tipo
		de pneus que equipam a viatura. Ficam aqui mais alguns aspectos importantes :

		- Antes de se aventurar verifique o terreno a pé.

		- As subidas e descidas devem ser feitas de frente e nunca na diagonal para evitar o
		capotamento.

		- Nas descidas deve usar o travão do motor. O uso travões ou da embraiagem pode provocar a
		perda de controlo da viatura. Caso o travão do motor for insuficiente para controlar o veículo, é
		possível através de um pequeno toque no acelerador.

		- Nas inclinações laterais ter em conta que o peso da bagagem, da carga e das pessoas devem
		estar bem distribuídas. Caso o veículo tenha a tendência para tombar é conveniente não
		contrariar e virar as rodas no sentido da descida. Evitar passar por cima de obstáculos que
		provoquem mudanças rápidas da inclinação da viatura.

		- Os comentários acima são meramente indicativos -

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